
阿里巴巴董事局主席马云在签约仪式上表示,阿里巴巴参与海南继续改革开放建设的重点,是把海南打造成为数字港,为自贸区(港)建立数字经济基础。根据合作协议,双方将合作共同打造区域总部中心,在海口先期设立阿里巴巴(海南)数字技术有限公司(名称暂定)和蚂蚁金服(海南)数字技术有限公司,以此为基础适时设立自贸区(港)总部,率先入驻总部经济区,建设面向21世纪海上丝绸之路的区域总部,未来三年力争产值超过百亿元。
发改委、央行、财政部、银保监会印发《2019年降低企业杠杆率工作要点》。对于企业,鼓励债转股,进一步优化和推进债转股进程,同时,综合运用各类降杠杆措施,优化企业结构;对于银行,加强对商业银行定向降准资金使用情况的评估考核,确保资金的落实到位;对于投资者,加强对中小投资者权益保护,增强投资者信心,同时,丰富股权融资市场投资者群体。可以看出,《要点》的核心是大力发展股权融资,A股作为股权投资的最大市场,未来将大有所为。
在这种情况下,戴姆勒将在投资和降本、电气化、数字化及公司改革方面采取措施,以帮助公司走出困境。财报显示,戴姆勒公司计划继续降低人员成本,到2022年节省14亿欧元(约合人民币106亿元),将管理职位削减10%。而在电气化方面,今年夏天,梅赛德斯-奔驰将推出纯电动MPV EQV,并在今年晚些时候首次发布入门级纯电动两厢车EQA。
据此前绿城方面给出的回应,宋卫平减持是为了避免同业竞争。据悉,宋卫平控制的蓝城集团,专注于小镇业务,被认为会与绿城中国产生同业竞争风险。值得一提的是,7月5日,绿城中国披露的数据显示,截至2019年6月30日,绿城集团累计取得总合同销售面积约403万平方米,总合同销售金额约743亿元,同比减少约1.5%。这与张亚东年初提出的1800亿元销售目标仍有距离。
正是由于这些支出,才让梅赛德斯-奔驰乘用车的利润出现了大幅度下滑。在2019年,由梅赛德斯–奔驰乘用车业务所产生的息税前利润为34亿欧元(约合人民币258亿元),去年同期为72亿欧元(约合人民币547亿元),同比下滑52.7%。此外还值得注意的是,2018年梅赛德斯–奔驰乘用车业务的销售利润率为7.8%,2019年息税前利润的销售利润率则为3.6%。
国信证券首席宏观分析师、中国人民大学国际货币研究所研究员熊园认为,离岸金融、跨境金融、海洋经济等,应成为未来海南自贸区(港)金融领域创新的着力点。目前海南建设离岸金融中心面临一些挑战,如当前人民币国际化程度还不是很高、人民币离岸业务整体规模有限、人民币计价相关产品方面仍较薄弱等。“如后续需要推进离岸中心建设,监管部门仍需在人民币国际化等方面持续推进。”