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据菲律宾《星报》23日报道，在参议院，参议员富兰克林·德利隆（Franklin Drilon）提交议案将刑事年龄降至12岁而非9岁；参议院主席帝托·索托（Tito Sotto）则提案降至“12岁以上”。戈登表示，他预计，他的大多数同事将同意把12岁作为新的最低刑事责任年龄。

墨柯认为，补贴完全退出后，对能量密度的追求会适当降温。但从更长远来看，电动汽车发展面临的最大问题仍是里程问题，解决这个问题的最好办法就是提高电池能量密度，而不是多装电池，追求高能量密度仍是大势所趋。“补贴退出后，电池厂或车企在能量密度选择上会由市场主导，根据消费者的需要推出相应车型，切切实实考虑到消费者的需求。”上述深圳某大型电池厂商研发工程师指出。

责任编辑：鲍一凡原标题：今年新能源车市骤然降温，明年冷风继续吹？2019年新能源汽车会不会首现负增长？一直以来，中国新能源车市增长迅猛，而今年走势异常，与往年“前低后高”的路线截然不同，第一季增长109.7%，随后增速放缓至上半年的49.6%，而从7月起骤然降温。“五连降”让新能源车陷入前所未有的尴尬：全年是正增长还是负增长，关键一票取决于12月份的销量。

券商指出，和MSCI前几次扩容相比，本次扩容前的外资净流入节奏更快、规模更大。十月回顾：热点轮动快 农林牧渔板块表现最佳10月，农林牧渔以13.99%的涨幅位居中信行业板块涨幅榜榜首，有色金属表现最差，累计下跌5.40%。除了分化大外，板块之间轮动的速度也较快。10月，涨幅居前的5个板块分别为农林牧渔、综合、银行、家电、医药。而在9月，通信板块、电子元器件、计算机、综合、建材板块表现靓丽。

上述市场分析人士表示，上证综指虽然弱势，但其W底的雏形依然存在。一般阶段底部的形成有两种：或是上证综指3100点平台的横盘，或是3000点上方的W双重底甚至多重底形态构筑。所以每逢市场下跌都是一次波段低吸的机会，但主流方向建议紧盯美国政府打压的科技股、创蓝筹。

除了合体进攻新能源市场，广汽和蔚来也各自在行动。12月28日，陷入困境的蔚来于深圳举行NIO Day2019上推出第三款量产车EC6、新款ES8和100度电池包等。而广汽近日也动作频频，与上汽牵手在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域探讨联合开发核心技术，以及计划加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作等。紧接着，广汽打造的南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式动工。